随着电动化趋势的持续深入，中国市场上各大汽车品牌都已经开始在新能源汽车赛道上发力提速，合资品牌作为这条赛道上的重要参与者自然也不会甘落人后。起亚作为一个深耕中国20余年并有着丰富国际市场运作经验的全球品牌，面对新浪潮更是主动创新变革，用全球化的优质产品、高瞻远瞩的品牌发展战略，吹响了转型谋变的冲锋号。
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日前，作为起亚新能源战略落地首款车型的起亚EV6已于国内正式开启盲订，消费者通过“一起来亚”小程序参与线上盲订，而新车也将以整车进口的方式交付。随着起亚EV6车型的正式进入市场，起亚在华电动化新征程也随之正式拉开。
起亚在华电动化转型全面提速
2023年，起亚发布了中国新能源战略，起亚全球CEO宋虎聲直言道“在中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素”，再次明确了起亚已经全面开启了在中国市场的电动化转型之路，积极推出电动车型，全力以赴推进新能源战略。
如今，汽车产业的思维方式、产品导向、服务理念……正在飞速跃迁，电动化的“颠覆”无时无刻不在发生，守着昨日的荣耀与路径显然难以说服大多数人。
在全新且激烈的战场之上，起亚想要证明自己不会退出，必须要在不熟悉的模式与文化里，重新找到新的基点，将套在品牌、产品、渠道等环节上的枷锁一一打碎，以不破不立的姿态重塑起亚的中国故事，才有可能重回大众视野，重拾市场信心。
面对不断下滑的市场份额，重拾信心四个字对于起亚而言弥足珍贵，而加速电动化转型则是起亚在华的当务之急。
EV6担当品牌电动化转型排头兵
在电动化、智能化的新时代，悦达起亚顺势而为，主动变革，在践行New Kia品牌革新战略的同时，又于今年3月20日发布了起亚中国新能源战略，加速向电动化品牌转型。
根据规划，从2023年起，悦达起亚每年将在中国市场推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型。到2030年，预计实现年销量45万辆，其中EV车型年销量占比达到40%，为18万辆。
其中，EV6作为起亚中国进军高端和性能细分市场的旗舰级产品，计划将于今年8月份在中国市场上市；EV5是专为中国用户量身打造的电动车，在研发设计之初，便充分考虑到中国市场及中国用户的独特用车需求，也是起亚首款在中国生产且首发上市的全球车型，计划今年11月份上市；EV9定位大型旗舰级电动SUV，将于明年在中国上市。由此开启悦达起亚进军中国新能源市场的元年。
技术为转型之本 EV6身负技术起亚标签
技术起亚一直都是起亚品牌在全球市场的鲜明标签。可以说，技术是起亚的核心竞争力，更是起亚谋求发展的立足之本。起亚向电动化转型的发展蓝图，以及加速推进电动化转型发展的信心和底气，都是来自于硬核的技术作为背书。
为更好地推进电动化转型，起亚不仅积极应对中国市场的“新四化”趋势及中国汽车技术发展路线政策，扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新智能化无人驾驶技术的普及，还在中国构筑了上海-烟台-贵州“铁三角”研发矩阵，结合中国市场特点和中国消费者需求进行针对性的产品和技术研发。这其中，就包括了以起亚电动车全球模块型平台E-GMP、800V超快充等核心技术在内的电动化核心技术的研发。
目前，在电动化动力技术研发方面，起亚已率先实现EV、HEV、PHEV和FCEV四种新能源动力系统的全覆盖。其中，纯电动汽车包括即将于今年上市的EV6、EV5，以及明年上市的EV9。
以EV6为例，作为布局中国的首款产品，EV6倍受关注，并赢得了全球用户的口碑。这款备受瞩目的全球名车先后获得了2022年欧洲年度车、欧洲NCAP碰撞测试五星安全评级、美国IIHS“顶级安全之选”(Top Safety Pick+)、红点奖“最佳设计”和“创新产品”、2023北美年度多功能汽车以及2023年世界性能车等国际大奖。一系列极具权威性的奖项在证明EV6领先产品实力的同时，更展现出起亚在研发实力方面的显著优势。
产品力方面，EV6遵循起亚“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，内饰搭载双12.3英寸曲面信息娱乐屏幕和EV专用超薄座椅，拥有纯平的后排地板以及超大后备厢空间。其高性能版本EV6 GT搭载高性能双电机，综合输出扭矩高达740N·m，最高时速达260km/h，驾控性能领先一众对手。
在起亚中国新能源战略的指引下，起亚正稳步的向电动化品牌转型升级，而EV6作为深化中国新能源战略的排头兵产品，对起亚品牌力、品牌知名度、用户口碑等，都将起到升级和助推的作用。相信在其上市之后将为中国消费者提供卓越的高品质驾乘体验。
